95后小伙为过豪车瘾4S店偷走500万法拉利,网友:够虚伪的

发布时间:2019-07-03 11:39:10 来源:rt电子-rt电子游戏-rt电子官网点击:5

  95后小伙为过豪车瘾4S店偷走500万法拉利,网友:够虚伪的!

  最近,一位95后男孩为过“豪车瘾”,竟然潜入法拉利4S店偷走了一台价值550万的定制版法拉利跑车。并且这位小伙还特意开到人多地方博眼球,只为耍帅。但是要想人不知除非己莫为,最后,这位爱慕虚荣的小伙被刑拘。很多网友看到后直呼够虚伪的!而这位小伙偷得正是一台国内少见的法拉利488 Pista。

  

  法拉利最强即为当世最强,没有人会有疑议和异议吧?法拉利488 Pista是488 GTB车型的赛道版,它所搭载的3.9L V8双涡轮增压发动机(代号:F154CD)经过了多处升级、优化和减重,在减轻了18kg之后动力数据提升了37kW(50Ps)和10Nm。

  

  这台V8发动机所做的进化并不仅仅是调整电脑程序、增大涡轮增压值那么简单,仿佛再造一般的全面进化才是法拉利将其称为史上最强V8发动机的底气。

  

  法拉利制造V8发动机的历史相当悠久,近些年来也是佳作频出,每一款V8发动机都能斩获并且蝉联世界十佳发动机的名号。当458 Italia高亢嘹亮的声浪依旧在世界各地回响,488 GTB的V8发动机带着两颗涡轮增压器再一次证明了法拉利的实力。

  

  2005年法拉利推出了细分市场的V8运动跑车F430,搭载一台4.3L V8自然吸气发动机。这台V8与前辈360 Modena的那台3.6L V8发动机没有任何通用部件,完完全全是一台新的发动机。

  

  这台V8为了达到更高的转速极限而采用了平面曲轴设计,最大扭矩465Nm,最大功率为360kW(490Ps),最高转速为8500rpm。这台发动机也被用在入门级的敞篷跑车California上,后期才被3.9L V8双涡轮增压发动机所取代。

  

  搭载全新V8发动机的F430从静止加速到100km/h用时仅为4s,最高车速超过315km/h,这个数据放在现在依旧相当耀眼。这台4.3L V8发动机采用更短的进气道和更轻质量的曲轴飞轮等部件,再通过提高压缩比来压榨出465Nm的扭矩,为其后那台4.5L V8发动机埋下了伏笔。

  

  法拉利458 Italia所搭载的4.5L V8自然吸气发动机被称为自然吸气之王,集合了从F1上获得的尖端赛车技术与经验。法拉利用大缸径搭配短行程和高达12.5:1的压缩比将这台发动机压榨出了420kW(570Ps)和540Nm的超高数据,高达120Nm/L的升扭矩也创下了自然吸气发动机的记录。这台发动机的最高转速是被电子系统限制的9000rpm,而它的物理极限是14000rpm。

  

  基本版的458 Italia车型0-100km/h加速成绩是3.4s,最高车速大于325km/h,后期的赛道版车型则更为激进。V8自然吸气发动机浑厚致密的声浪是一种无法替代的享受,转速攀升后高亢嘹亮的嗓音有着让人欲罢不能的F1音色,这也是458 Italia车型除了造型和性能之外最吸引人的地方。

  

  法拉利在自然吸气领域有了4.5L V8之后,就开始着手研究如何使用涡轮增压器来进一步提升发动机的潜力。在缩减V8发动机的排量之后使用两颗涡轮增压器来保证动力输出。

  

  3.9L V8双涡轮增压发动机再一次站在了世界十佳发动机的领奖台上,也让488 GTB除了声浪之外完全超越了前辈458 Italia。可变扭矩管理系统让它只有在7挡才能发挥最大扭矩也进一步增大了它的自吸化表现,配合毫无迟滞的涡轮增压器,这台非常线性的发动机有着493kW(670Ps)和760Nm的动力数据。

  

  488 GTB在两颗涡轮增压器的辅助下将0-100km/h加速时间降低到了3s,最高车速也超过了330km/h。488 GTB的这台3.9L V8双涡轮增压发动机在驾驶感受上相当“自然吸气”化,除了声浪不如458 Italia高亢嘹亮之外根本感觉不出来任何端倪,升功率和升扭矩都有极大的提升。

  

  法拉利在V8发动机领域有着相当多建树,所以倾全力打造一台发动机一定能够超越前作成为世界最强。这台法拉利当世最强V8发动机搭载在488 Pista上,是法拉利488 GTB的赛道版车型。账面上来看,发动机的体重降低了18kg,功率和扭矩提升了37kW(50Ps)和10Nm,但它的内部变化远远不止这么多。

  

  Pista是意大利语的赛道,所以488 Pista相比起488 GTB并不仅在发动机上有提升,整个车身的空气动力学部件都有相当大的变化。减重永远是赛道版车型的亘古不变的话题,贡献了18kg的重量并不是最重要的地方,内部的新设计才是它被称为当世最强V8发动机的根本原因。

  488 Pista的进化相当明显,外部空气动力学套件的改变让赛道成绩提升巨大。当然,除了外在因素帮忙,发动机的提升才是最根本的进步。接下来我们就来简要解析一下这台代号为F154CD的3.9L V8双涡轮增压发动机是如何登上顶峰宝座的。